扭矩傳感器

轉矩傳感器一般用于測定駕駛員作用于方向盤的轉矩的大小和方向，并將其轉換為電信號，動力轉向ECU接受該信號和車速信號，在低速行駛時控制轉向轉矩變小，在高速行駛時控制轉向轉矩適度變大這是電控動力轉向系統(tǒng)的重要組成部分之一，那么，下面一起了解下扭矩傳感器原理與應用知識吧!

　　扭矩傳感器是測量各種扭矩、轉速及機械功率的儀器。 應用范圍非常廣泛，主要用于：

　　1、電動機、發(fā)動機、內燃機等旋轉動力設備輸出轉矩及功率的檢測;

　　2、風機、水泵、齒輪箱、扭矩板手扭矩和功率檢測;

　　3、鐵路機車、汽車、拖拉機、飛機、船舶、礦山機械扭矩及功率的檢測;

　　4、可用于污水處理系統(tǒng)中扭矩和功率的檢測;

　　5、可用于粘度計生產;

　　6、可用于工藝工業(yè)和工藝工業(yè)。

　　轉矩傳感器的種類

　　扭矩傳感器種類很多，以電位計式扭矩傳感器、金屬電阻應變片扭矩傳感器、非接觸式扭矩傳感器等為主，但隨著技術的進步，會出現(xiàn)精度更高、成本更低的傳感器。 扭桿式扭矩傳感器初期使用較多，但由于是接觸式，容易因動作時產生的摩擦而磨損，影響精度，逐步廢除。

　　金屬電阻應變片扭矩傳感器

　　傳感器扭矩測量采用應變電測技術。 在彈性軸上粘貼應變片構成電橋，當彈性軸受到轉矩而微小變形時，引起電橋電阻值的變化，應變橋電阻的變化轉換為電信號的變化，實現(xiàn)轉矩測量。

　　傳感器由彈性軸、測量橋、設備放大器、接口電路組成。 彈性軸是敏感元件，在45度和135度的方向上產生的大壓應力和拉伸應力，此時施加的主應力和剪應力相等。

　　測量橋可以使用半導體電阻應變片，將其連接到差動全橋，其輸出電壓與扭轉軸受到的轉矩成比例。

　　放大電路使用機器用放大電路，由專用的機器用放大電路構成。 此外，還有三個單運算放大器電路的組合。 為了一起具有高精度，需要使靈敏度系數一定。

　　金屬電阻應變片的扭矩傳感器需要解決的技術關鍵如下

　　1)彈性軸工作區(qū)不應大于彈性區(qū)的1/3，且采用初始階段。 為了使滯后誤差小，根據過載能力指數選擇大的軸徑。

　　2)采用LM型硅擴散力敏感全橋應變片，具有良好的敏感性、小的非線性度。

　　3)采用高精度穩(wěn)壓電源。